目前，中国高速铁路、城际铁路和城市轨道交通建设已进入发展速度最快的时期，围绕基础设施建设和物联网集成系统开发，正在形成万亿级的庞大市场。

在高铁信息化建设中，列车信息的采集和传输是一项基础信息工程，铁道部一直在不断寻求各种途径改进铁路信息系统的基础设施。实现全路货车、机车、列车、集装箱追踪管理，满足铁路运输管理信息系统对列车、车辆等基础信息的需求。在全路数千个信息采集点上，基于RFID技术的信息采集模式已在高铁信息化建设中发挥了巨大作用。

为更加地提供铁路运输安全保障，及时有效防范和预警车辆事故的发生，车号自动识别系统作为列车车辆智能跟踪装置与“5T”结合（5T系统包括红外线轴温探测故障智能跟踪系统、货车运行状态地面安全监测系统、货车运行故障动态图像检测系统、货车滚动轴承早期故障轨声学诊断系统、客车运行安全监控系统），通过智能化、网络化等技术，实现地面设备对运行车辆的动态检测、数据集中、联网运行、远程监控、信息共享的安全防范预警体系。最终实现铁路运输作业管理现代化、网络化和资源共享。可及时、准确地获得通过站台列车的车次、每节车辆的车号以及列车的终到、始发信息等。

为应对巨大的铁路客运量，我国首家高铁物联网技术应用中心2010年6月18日在苏州科技城建成，并于7月1日为正式通车的国家重点工程沪宁城际铁路投用。该中心将为高铁物联网产业发展提供科技支撑。

与以往单一的排长队购票、检票方式相比，现在已经升级为人性化、多样化的新方式。刷卡购票、手机购票、电话购票等新技术的集成使用，可让旅客不必再到拥护的车站去购票；与地铁类似的检票方式，可让持有不同票据的各种旅客快速通过。